比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评粗犷，粗旷和粗犷区别在哪称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险后究(ji粗犷，粗旷和粗犷区别在哪ū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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