金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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