国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思(zhǐ)代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的(de)一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放(fàng)标准是每(měi)公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和(hé)国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物的(de)限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物(wù)中，将(jiāng)非(fēi)甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准，北京(jīng)木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思一(yī)旦全(quán)面实施国V排放标(biāo)准，则(zé)意(yì)味着达不到此排放标准的(de)车型(xíng)不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批(pī)量生产(chǎn)欧V车(chē)用(yòng)柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排(pái)放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动(dòng)车(chē)排放(fà木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思ng)标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽(qì)柴(chái)油的(de)硫(liú)含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之前(qián)发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型(xíng)汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了(le)控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车(chē)排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳(sì)实(shí)施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动车(chē)污(wū)染(rǎn)物(wù)排(pái)放(fàng)标准

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