随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人0; line-height: 24px;'>国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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