“我请你(nǐ)吃榴莲！”正成为一(yī)些网友们的口头(tóu)禅。的确(què)，四(sì)月初(chū)身(shēn)价在每公斤(jīn)百元的榴莲，“五一”小长假结束后迎来价格(gé)“腰斩”。水果(guǒ)店(diàn)、超(chāo)市内，不少榴莲的价格(gé)已(yǐ)跌至20元/斤(jīn)上下，仅需百元左右即有望(wàng)拿下整只(zhǐ)榴(liú)莲。

　　价格为何“一路向(xiàng)下”？这要从(cóng)供(gōng)需两端的情况(kuàng)说起。星(xīng)图(tú)金融(róng)研究院消费金融研究(jiū)中心主任、高级研(yán)究员付一夫(fū)在接受国际商报记者采访时表示，果蔬价格(gé)受供给端(duān)影响较为明显。一方(fāng)面，越(yuè)南、泰(tài)国、马来西亚对华(huá)出口量增加(jiā)，物流交通成(chéng)本(běn)亦逐(zhú)步(bù)降低；另一方面，我国海(hǎi)南自(zì)产榴(liú)莲(lián)的供给量也在增(zēng)加。“菲(fēi)律(lǜ)宾等(děng)地也加入了(le)供给(gěi)大军，可以说中国(guó)市场(chǎng)上的榴(liú)莲供给量(liàng)越发充足。”

　　以泰国为例，该国是全球出口新鲜榴莲最多(duō)的国家。泰国(guó)榴莲出口商表示(shì)，自从搭上中老铁(tiě)路的“快车”，榴莲运输到中国的时(shí)间大(dà)大缩短。以(yǐ)前(qián)通(tōng)过海(hǎi)运需(xū)要大一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗约7天时间、公路运输大约5天，自(zì)从有了中(zhōng)老铁路，榴莲从泰(tài)国运到中(zhōng)国昆(kūn)明只需3天(tiān)。

　　“从需求端(duān)看，价(jià)格敏(mǐn)感(gǎn)型(xíng)消(xiāo)费者可以去购买榴莲了。”付一夫(fū)说(shuō)，因(yīn)季节因(yīn)素(sù)，上市(shì)水果品种较多(duō)，消费者选择(zé)面较广；对于糖分(fēn)敏感(gǎn)型消费者而言，榴莲未见得(dé)是最(zuì)佳选择(zé)。因而，榴莲市(shì)场尚未出(chū)现供大于(yú)求(qiú)的情(qíng)形，或者说需求尚未明显扩张(zhāng)，价格自(zì)然(rán)下跌。

　　“从市(shì)场、商业一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗层面因素而言(yán)，水果商也会加(jiā)力(lì)促销，亦对榴莲价格(gé)下(xià)跌产(chǎn)生影响。”付(fù)一夫说，一些从业(yè)者表(biǎo)示(shì)，榴莲价格在(zài)内部也(yě)有分化。其实，高品质榴(liú)莲的一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗价格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未来价格趋(qū)势如何？料短期(qī)内(nèi)榴莲价格或呈现继续下跌(diē)的趋势。付一夫(fū)说，就其长(zhǎng)期(qī)趋势而言，尚难作定(dìng)论。“因(yīn)物流、人(rén)力成本的浮(fú)动性(xìng)变化，榴莲(lián)价格也会(huì)随之波动；伴随需求(qiú)增加（因价格下降(jiàng)），榴莲价(jià)格是否止跌回(huí)升(shēng)也有待观察(chá)。”

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