暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情停飞的航班(bān),可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液(yè)化(huà)气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门按照(zhào)职责(zé)制定并(bìn自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思g)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联(lián)系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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