随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行(mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。<mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语/p>

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争者。

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