随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820855.png">数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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