周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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