周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力(lì)造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(x得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手īng)舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了(le)快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发(fā)射(shè)结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

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