暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维_D是什么意思，_3是什么意思护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部(bù)划(huà)定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上(shàng)且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障和应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、_D是什么意思，_3是什么意思增(zēng)加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的船舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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