暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运(yùn)输(shū)部(bù)划(huà)定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gò雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗u)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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