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弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部(bù)受压)。它的(de)标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所有(yǒu)外力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路(lù)、水利等部(bù)门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构(gòu)计算时(shí)不(bù)计算(suàn)或(huò)部分(fēn)漏算；计(jì)算模(mó)型不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的(de)可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷(hé)载引起的次生应力(lì)产生(shēng)裂奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明(míng)，受(shòu)力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密(mì)集(jí)，产生巨大的(de)应力(lì)集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次(cì)应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如(rú)现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同(tóng)的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸偏小。

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