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生于忧患死于安乐意思相近的名言,生于忧患死于安乐意思10字 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中,小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

  理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元,以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破亿,堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外,吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰,不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

  理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

  理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元,同比增长34%,占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中,李想、沈亚楠和李(lǐ)铁,薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

  理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬,对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中,工资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

  另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元,相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月(yuè),港交所文件显(xiǎn)示,沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票,套现(xiàn)金额超9000万元,以此计算,他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣(xuān)布离职。

  汽车圈(quān)“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿生于忧患死于安乐意思相近的名言,生于忧患死于安乐意思10字>数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

  造(zào)车新势力中,零跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示,董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元,同(tóng)比大涨490.4%;总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán),同比(bǐ)增(zēng)长12%。公司高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升,2022年零跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1%。在业(yè)界(jiè)看来,这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

  小鹏汽车的2022年并不(bù)好过,试图通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景下,管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán),其(qí)中,董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元,联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

  海马江淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万

  在造车新(xīn)势力之外,给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低,仅(jǐn)为40.8万元;执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元,行政总裁(cái)桂生于忧患死于安乐意思相近的名言,生于忧患死于安乐意思10字生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

  吉利(lì)汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在,接(jiē)下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

  王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长,但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示,比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯,税前报酬960.20万元;第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌,薪酬(chóu)887万元;执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王(wáng)传福税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元,排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元,以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数(shù)据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

  过去的一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng),夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座;净利润(rùn)也达到166亿(yì)元,超过了上汽集(jí)团的161.18亿元,成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

  长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán),其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

  值得关注(zhù)的(de)是,海马汽车年报显示(shì),报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元,董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过亿数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

  江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间,其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo),为91.3万(wàn)元(yuán),董事总经理李明为86.68万元。

  薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

  在已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng),国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是吉利集(jí)团董事长李书生于忧患死于安乐意思相近的名言,生于忧患死于安乐意思10字福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍,堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

  当我们(men)把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球,会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

  通用汽车提交给美国证券交易委员会(SEC)的一份文件(jiàn)显示(shì),通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)),连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

  外媒表示,担任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元(约合(hé)人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值得(dé)注意(yì)的是(shì),特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào),早在2018年,马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该方(fāng)案,特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励,但(dàn)若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标,则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以,马斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入(rù)或都是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权。

  换句话说,马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励,后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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