金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大(dà)规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成(ché母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸ng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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