柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧的(de)。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受(shòu)压(yā))，上部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的(de)危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算(suàn)阶段，1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面结构计算时不计(jì)算或(huò)部(bù)分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实(shí)际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力(lì)与配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下(xià)的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设计载(zài)荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经常(cháng1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面)在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构(gòu)件形状突变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截断(duàn)处容(róng)易出(chū)现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段的不断完(wán)善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当不(bù)能(néng)回避(bì)时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在(zài)周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同(tóng)而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构(gòu)达到承(chéng)载力极(jí)限的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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