机(jī)长工资一般是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和(hé)平均收(shōu)入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航(háng)空在中国机长收(shōu)入较高，年收入(rù)约160万，其次(cì)是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空(kōng)学嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di校(xiào)毕业(yè)，进入航空公司(sī)后成(chéng)为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合格后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然后航空(kōng)公(gōng)司再(zài)决(jué)定你是否可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为(wèi)波音(yīn)777等大型客机的机(jī)长，飞行员必须担任(rèn)中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不(bù)能申(shēn)请成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的(de)机长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标准是(shì)怎样(yàng)的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在(zài)2万到10万(wàn)之(zhī)间，而如果一线航空的机长工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国(guó)内机嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di长收入较高的是(shì)西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要(yào)分为(wèi)三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不(bù)同(tóng)的公司(sī)和航线(xiàn)有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是(shì)因为民企老板只(zhǐ)有付出更高的(de)薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的(de)机长年收入有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的(de)是在中国服务(wù)的外藉机长，年(nián)收(shōu)入(rù)高(gāo)达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业(yè)前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已(yǐ)经(jīng)达到国际平(píng)均水(shuǐ)平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍然供不(bù)应(yīng)求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分配(pèi)到航(háng)空公(gōng)司空(kōng)公司的(de)分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参(cān)加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试(shì)后(hòu)，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的(de)级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成(chéng)为机长或(huò)者飞国(guó)际航班，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时(shí)间差派昌和(hé)飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的(de)考(kǎo)试和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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