“我(wǒ)请你(nǐ)吃(chī)榴莲！”正(zhèng)成为一些网友们(men)的口(kǒu)头(tóu)禅。的确，四月初(chū)身价(jià)在每公(gōng)斤(jīn)百元的(de)榴莲，“五一”小长(zhǎng)假结束后迎(yí中国欠别国钱吗ng)来价(jià)格“腰斩(zhǎn)”。水果店(diàn)、超市内，不少榴莲的价格已跌(diē)至20元/斤(jīn)上下，仅需百(bǎi)元左右(yòu)即有望拿(ná)下整只榴莲(lián)。

　　价格为何“一路向下(xià)”？这(zhè)要从供需(xū)两端的(de)情况(kuàng)说起。星图金融研究(jiū)院消费金融(róng)研(yán)究中(zhōng)心主任、高(gāo)级研究(jiū)员付一(yī)夫(fū)在接(jiē)受国际商(shāng)报记(jì)者(zhě)采访(fǎng)时表示(shì)，果蔬价格(gé)受(shòu)供给端影响较为明显。一(yī)方(fāng)面，越南、泰国、马来西亚对华出口量增加(jiā)，物(wù)流交通(tōng)成本(běn)亦逐步(bù)降低；另一方面，我(wǒ)国(guó)海(hǎi)南自产榴莲的供给(gěi)量(liàng)也在增加(jiā)。“菲律宾(bīn)等地也加(jiā)入了供给大(dà)军，可以说中国市(shì)场上的榴莲供给量越发充(chōng)足。”

　　以(yǐ)泰国为(wèi)例，该国(guó)是全球出口(kǒu)新鲜榴莲最多的国家(jiā)。泰国榴莲出口商(shāng)表示，自从搭(dā)上中老(lǎo)铁路的“快车”，榴莲运输到中国的时间(jiān)大大缩短(duǎn)。以前通过海运需要大(dà)约(yuē)7天时间、公路运输(shū)大约5天，自从有(yǒu)了中老铁路，榴莲从泰国运(yùn)到(dào)中(zhōng)国昆明(míng)只(zhǐ)需(xū)3天。

　　“从需求(qiú)端看，价格敏感型消费者可以去购买榴莲了。”付一(yī)夫说，因(yīn)季(jì)节因素，上市水(shuǐ)果品种较多，消(xiāo)费者(zhě)选(xuǎn)择面较广(guǎng)；对(duì)于糖分敏感(gǎn)型消费者而言，榴莲未见得是(shì)最(zuì)佳选择。因而，榴莲市场尚(shà中国欠别国钱吗ng)未出(chū)现(xiàn)供大于求的情(qíng)形，或者说需求尚未明显扩(kuò)张(zhāng)，价格(gé)自然下跌。

　　“从市(shì)场、商业层面因素而(ér)言(yán)，水果商(shāng)也会(huì)加力(lì)促(cù)销(xiāo)，亦对(duì)榴莲价(jià)格下跌(diē)产生(shēng)影响。”付一夫说，一(yī)些从业者表示，榴莲价格在内部也(yě)有分化。其实，高品质榴(liú)莲的价格仍在(zài)高位徘徊。中国欠别国钱吗>

　　未(wèi)来价格(gé)趋势如何？料短(duǎn)期内榴莲价格或呈现(xiàn)继续下(xià)跌的趋(qū)势。付一(yī)夫说，就(jiù)其长期趋势而言(yán)，尚难作定论。“因物流(liú)、人力成本的浮动性变化，榴莲价格也会随之波动(dòng)；伴随(suí)需(xū)求增加(jiā)（因(yīn)价格下(xià)降），榴莲(lián)价(jià)格是否止(zhǐ)跌回升(shēng)也有待观察(chá)。”

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