5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基(jī)准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌国营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场和坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法客户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利(lì)状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损(sǔn)益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主(zhǔ)要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和(hé)设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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