周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qián杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪g)调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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