5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的(de)资(zī)产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全(quán)球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定(dìng)就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实(shí)现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的(de)单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了(le)所有的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生(shēng)产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继(jì)续积(jī)极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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