随着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自(zì)己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。东隅已逝桑榆非晚是什么意思>

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前东隅已逝桑榆非晚是什么意思三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无需向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何(hé)工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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