暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全(quán)额退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的(de)具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当落实(shí)引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的(de)船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门(mén)和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引(yǐn)航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上(shàng)交(ji天津面积多少平方公里āo)通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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