随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管(gu小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思ǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(hu小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思ái)汽车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权(quán)激(jī)励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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