比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗(yà)迪在内的3家机(jī)构(gòu)报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安(未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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