周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前(qián)纪(jì)录保(bǎo事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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