日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过(guò)其他(tā)渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼(女生工资多少算正常，女生工资多少算正常jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的电动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有33女生工资多少算正常，女生工资多少算正常2辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是世界(jiè)上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力(lì)，我们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目(mù)前(qián)看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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