日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福(fú)特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华(huá)业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了(le)上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对(duì)在华市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时(shí)，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè中国飞机事故率是多少)曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家(jiā)对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。中国飞机事故率是多少

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对(duì)福(fú)特(tè)在(zài)华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布全(quán)球的(de)销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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