周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)。

　　二婚和剩女哪个干净，女性生理需求当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克(kè)在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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