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弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(fù)(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的(de)学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的(de)直(zhí)接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实(shí)际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全(quán)系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生(shēn没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思g)大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作(zuò)状态(tài)同常没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思(cháng)规(guī)计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致(zhì)结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也(yě)是(shì)由(yóu)荷载引起，没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计(jì)算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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