金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供(gōn艾特是什么意思g)选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量艾特是什么意思产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价艾特是什么意思2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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