金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思p>

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有M最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思odel Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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