比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(绿豆汤的热量是多少大卡yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yó绿豆汤的热量是多少大卡u)分别(bié)持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在(zài)易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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