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卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说(shuō)法，就是(shì)弯(wān)曲所需(xū)要(卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会(huì)发卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最(zuì)主要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实际工作状态同常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要(yào)截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可(kě)以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力(lì)极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。