随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事(shì)变(biàn)动和架构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提(tí)交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付(fù)任何工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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