周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的普及(jí)，令(lìng)潜在千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体(t千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗ǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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