随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前(qián)三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的(de)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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