金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开(kāi)发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为了(le)提高电池(凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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