国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)（实(shí)际(jì)上是印度数字）传(chuán)入之前(qián)使(shǐ)用的(de)一种数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基(jī)于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国(guó)五排放标准要(yào)比欧五排(pái)放(fàng)标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新(xīn)的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不(bù)到此(cǐ)排(pái)放标(biāo)准的车型(xíng)不(bù)得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市机动车预期收益率计算公式 预期收益率是什么排放标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的(de)地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型预期收益率计算公式 预期收益率是什么柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了(le)控制(zhì)汽车尾气(qì)的排放而制定(dìng)的(de)，其(qí)中包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是预期收益率计算公式 预期收益率是什么国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始(shǐ)执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车(chē)排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同(tóng)加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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