随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥，通用汽车CEO Mary B中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥arra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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