关于宝马大降价的(de)原因的最(zuì)新知识(shí)答案内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降(jiàng)价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的新闻在社交媒体上广为流(liú)传。此前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终(zhōng)端市(shì)场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价格(gé)最低(dī)可达24万元。全(quán)新(xīn)宝(bǎo)马i3是(shì)华晨宝(bǎo)马在建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗今年3月末国(guó)产上市(shì)的豪华(huá)中型纯(chún)电动轿(jiào)车，宝马(mǎ)i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时(shí)间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油(yóu)版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优(yōu)惠多(duō建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗)是(shì)通过汽(qì)贸店放出来(lái)的(de)，不算是官宣。但实(shí)际上(shàng)宝马(mǎ)4S店(diàn)也差(chà)不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调(diào)部分(fēn)车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持他们的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也(yě)说明了一个问题，那(nà)就(jiù)是(shì)宝马新能源业务面临的(de)压力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计(jì)调(diào)性(xìng)、驾驶体验都是宝马的(de)软(r建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗uǎn)价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变到新能(néng)源赛道之后，宝马的(de)议价权骤然下(xià)降(jiàng)。反映到(dào)终端市场，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡(dàn)。数据显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这(zhè)样的销量不(bù)要说和(hé)月销破万(wàn)的理想和蔚来相(xiāng)比(bǐ)，就(jiù)是和二线新势力(lì)相比(bǐ)也相差甚远。

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