暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额(é)退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完(wán)成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机构(gòu)应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安(ān)排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析被(bèi)引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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