国v是不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区别以(yǐ)及国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别，国(guó)5车还能开几(jǐ)年，国v是(shì)不是(shì)国6标(biāo)准，国v是不是国4，国(guó)v是不是国五的意思等问题，小编(biān)将为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活(huó)小知(zhī)识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在(zài)应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放(fàng)标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物(wù)的(de)限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不(bù)到此排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北(běi)京市机动车排放标(biāo)准(zhǔn)将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目徐海为是谁？(mù)标是将车用汽(qì)柴(chái)油的(de)硫(liú)含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车(chē)两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制(zhì)定的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年(nián)起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机动车排(pái)放物(wù)的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加以(yǐ)实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放(fàng)指令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu徐海为是谁？)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物排放(fàng)标(biāo)准

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