周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确(què)选择。而特礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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