比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关(guā士官生是什么意思，大学士官生是什么n)于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持(chí)有易(yì)安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bà士官生是什么意思，大学士官生是什么n)理变更士官生是什么意思，大学士官生是什么手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的(de)发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系(xì)。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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