日前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人(rén)士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特(tè)官方客服(fú)，其表示(shì)只负(fù)责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对(duì)福(fú)特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价(jià)当下福(fú)特(t第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发è)中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前(qián)行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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