随(suí)着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(p主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别ái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大多在(zài)50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉(lā)达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍(ài)他(tā)是(shì)全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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