金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的(de)情(qíng)况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(三件套是哪三件shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上调三件套是哪三件了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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