周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！/银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄ng>/

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不(bù)银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价。

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