比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网阴肖是指哪几个肖金融(róng)生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法阴肖是指哪几个肖对6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务范围(wéi)并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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